Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết trong cuộc họp báo cáo thu nhập: “Nếu bạn khai thác niken một cách hiệu quả và thân thiện với môi trường, Tesla sẽ cung cấp cho bạn một hợp đồng khổng lồ.” Nhà phân tích người Mỹ Wood Mackenzie dự đoán rằng trong vòng mười năm tới, lithium sắt photphat (LFP) sẽ thay thế lithium mangan coban oxit (NMC) làm vật liệu hóa học chính để lưu trữ năng lượng cố định.

Tuy nhiên, Musk từ lâu đã ủng hộ việc loại bỏ coban khỏi pin, vì vậy có lẽ tin tức này không hoàn toàn xấu đối với ông ấy.

Theo số liệu của Wood Mackenzie, pin lithium sắt photphat (LFP) chiếm 10% thị trường lưu trữ năng lượng cố định vào năm 2015. Kể từ đó, mức độ phổ biến của chúng đã tăng mạnh và dự kiến ​​sẽ chiếm hơn 30% thị trường vào năm 2030.

Sự gia tăng này bắt đầu do tình trạng thiếu hụt pin và linh kiện NMC vào cuối năm 2018 và đầu năm ngoái. Vì cả hệ thống lưu trữ năng lượng tĩnh và xe điện (EV) đều được triển khai nhanh chóng, nên việc hai lĩnh vực này cùng sử dụng chung hóa chất pin đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt không thể tránh khỏi.

Nhà phân tích cấp cao Mitalee Gupta của Wood Mackenzie cho biết: "Do chu kỳ cung ứng NMC kéo dài và giá ổn định, các nhà cung cấp LFP đã bắt đầu tham gia thị trường bị hạn chế bởi NMC với mức giá cạnh tranh, do đó LFP trở nên hấp dẫn trong cả ứng dụng điện và năng lượng."

Một yếu tố thúc đẩy sự thống trị dự kiến ​​của LFP là sự khác biệt giữa loại pin được sử dụng để lưu trữ năng lượng và loại pin được sử dụng trong xe điện, vì thiết bị sẽ chịu ảnh hưởng bởi sự đổi mới và chuyên môn hóa hơn nữa.

Hệ thống lưu trữ năng lượng lithium-ion hiện tại có hiệu suất giảm dần và lợi ích kinh tế kém khi chu kỳ vượt quá 4-6 giờ, do đó nhu cầu lưu trữ năng lượng dài hạn là rất cấp thiết. Bà Gupta cho biết bà cũng dự đoán rằng khả năng phục hồi cao và tần số cao sẽ được ưu tiên hơn mật độ năng lượng và độ tin cậy của thị trường lưu trữ năng lượng tĩnh, cả hai khía cạnh mà pin LFP có thể đáp ứng tốt.

Mặc dù sự tăng trưởng của LFP trong thị trường pin xe điện không mạnh mẽ như trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng tĩnh, báo cáo của Wood Mackenzie chỉ ra rằng các ứng dụng di động điện tử sử dụng lithium sắt photphat không thể bị bỏ qua.

Loại hóa chất này đã rất phổ biến trên thị trường xe điện Trung Quốc và dự kiến ​​sẽ được ưa chuộng trên toàn cầu. WoodMac dự đoán rằng đến năm 2025, LFP sẽ chiếm hơn 20% tổng số pin xe điện được lắp đặt.

Nhà phân tích nghiên cứu cấp cao Milan Thakore của Wood Mackenzie cho biết động lực chính cho việc ứng dụng LFP trong lĩnh vực xe điện sẽ đến từ sự cải tiến về thành phần hóa học xét về mật độ năng lượng theo trọng lượng và công nghệ đóng gói pin.