Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập: “Nếu bạn khai thác niken theo cách hiệu quả và nhạy cảm với môi trường, Tesla sẽ cung cấp cho bạn một hợp đồng khổng lồ”. Nhà phân tích người Mỹ Wood Mackenzie dự đoán rằng trong vòng 10 năm tới, lithium iron phosphate (LFP) sẽ thay thế oxit coban mangan lithium (NMC) làm vật liệu hóa học lưu trữ năng lượng cố định chính.

Tuy nhiên, Musk từ lâu đã ủng hộ việc loại bỏ coban khỏi pin nên có lẽ tin tức này không hẳn là xấu đối với ông.

Theo dữ liệu của Wood Mackenzie, pin lithium iron phosphate (LFP) chiếm 10% thị trường lưu trữ năng lượng cố định vào năm 2015. Kể từ đó, mức độ phổ biến của chúng đã tăng mạnh và sẽ chiếm hơn 30% thị trường vào năm 2030.

Sự gia tăng này bắt đầu do sự thiếu hụt pin và linh kiện NMC vào cuối năm 2018 và đầu năm ngoái.Do cả bộ lưu trữ năng lượng cố định và xe điện (ev) đều được triển khai nhanh chóng nên việc hai lĩnh vực này chia sẻ hóa học về pin chắc chắn đã gây ra tình trạng thiếu hụt.

Nhà phân tích cấp cao Mitalee Gupta của Wood Mackenzie cho biết: "Do chu kỳ cung cấp NMC kéo dài và mức giá không đổi, các nhà cung cấp LFP đã bắt đầu tham gia vào thị trường hạn chế NMC với mức giá cạnh tranh, vì vậy LFP hấp dẫn trong cả ứng dụng điện và năng lượng."

Một yếu tố thúc đẩy sự thống trị dự kiến ​​của LFP sẽ là sự khác biệt giữa loại pin được sử dụng để lưu trữ năng lượng và loại pin được sử dụng trong xe điện, vì thiết bị sẽ bị ảnh hưởng bởi sự đổi mới và chuyên môn hóa hơn nữa.

Hệ thống lưu trữ năng lượng lithium-ion hiện tại có hiệu suất giảm dần và lợi ích kinh tế kém khi chu kỳ vượt quá 4-6 giờ, vì vậy việc lưu trữ năng lượng lâu dài là rất cần thiết.Gupta cho biết cô cũng kỳ vọng rằng khả năng phục hồi cao và tần số cao sẽ được ưu tiên hơn mật độ năng lượng và độ tin cậy của thị trường lưu trữ năng lượng cố định, cả hai loại pin LFP đều có thể tỏa sáng.

Mặc dù sự tăng trưởng của LFP trong thị trường pin xe điện không ấn tượng như trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng cố định, nhưng báo cáo của Wood Mackenzie đã chỉ ra rằng không thể bỏ qua các ứng dụng di động điện tử có chứa lithium iron phosphate.

Hóa chất này đã rất phổ biến trên thị trường xe điện Trung Quốc và dự kiến ​​sẽ thu hút được sự chú ý trên toàn cầu.WoodMac dự đoán đến năm 2025, LFP sẽ chiếm hơn 20% tổng lượng pin xe điện được lắp đặt.

Nhà phân tích nghiên cứu cấp cao Milan Thakore của Wood Mackenzie cho rằng động lực chính cho việc ứng dụng LFP trong lĩnh vực xe điện sẽ đến từ việc cải tiến chất hóa học về mật độ năng lượng trọng lượng và công nghệ đóng gói pin.