Pin lithium sắt photphat

Pin lithium sắt photphat

Bước sang tháng 7 năm 2020, pin lithium iron phosphate CATL bắt đầu cung cấp cho Tesla;đồng thời, BYD Han đã được niêm yết và pin được trang bị lithium iron phosphate;thậm chí GOTION HIGH-TECH, một số lượng lớn hỗ trợ mà Wuling Hongguang sử dụng gần đây cũng là pin lithium iron phosphate.

Cho đến nay, việc “phản công” lithium iron phosphate không còn là khẩu hiệu nữa.TOP3 các công ty pin điện nội địa đều đang ngày càng mở rộng hơn trên con đường kỹ thuật lithium iron phosphate.

Sự lên xuống của lithium iron phosphate

Nhìn lại thị trường ắc quy điện nước ta, có thể nhận thấy ngay từ năm 2009, loại ắc quy lithium iron phosphate giá rẻ và cực kỳ an toàn đã lần đầu tiên được sử dụng trong dự án trình diễn “Mười thành phố và ngàn phương tiện” do Tập đoàn phát động. Bộ Khoa học và Công nghệ.ứng dụng.

Sau đó, ngành công nghiệp ô tô sử dụng năng lượng mới của nước ta, được thúc đẩy bởi các chính sách trợ cấp, đã có mức tăng trưởng bùng nổ, từ dưới 5.000 xe lên 507.000 xe vào năm 2016. Việc vận chuyển pin điện, thành phần cốt lõi của phương tiện sử dụng năng lượng mới, cũng tăng đáng kể.

Dữ liệu cho thấy, năm 2016, tổng lượng xuất khẩu pin điện của nước ta là 28GWh, trong đó 72,5% là pin lithium iron phosphate.

Năm 2016 cũng là một bước ngoặt.Chính sách trợ cấp đã thay đổi vào năm đó và bắt đầu nhấn mạnh đến số km của phương tiện.Quãng đường càng cao thì mức trợ giá càng cao nên các dòng xe du lịch đã hướng sự chú ý đến ắc quy NCM có độ bền cao hơn.

Ngoài ra, do thị trường ô tô du lịch còn hạn chế và yêu cầu về tuổi thọ ắc quy trên ô tô du lịch ngày càng tăng, kỷ nguyên huy hoàng của lithium sắt photphat đã tạm thời kết thúc.

Cho đến năm 2019, chính sách trợ cấp phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được đưa ra, mức giảm tổng thể là hơn 50% và không có yêu cầu nào cao hơn về quãng đường đi được của phương tiện.Kết quả là pin lithium iron phosphate bắt đầu quay trở lại.

Tương lai của lithium sắt photphat

Trên thị trường pin năng lượng cho xe năng lượng mới, xét theo dữ liệu về công suất lắp đặt pin điện vào tháng 6 năm nay, công suất lắp đặt của pin NCM là 3GWh, chiếm 63,8% và công suất lắp đặt của pin LFP là 1,7GWh, chiếm 35,5.%.Mặc dù tỷ lệ hỗ trợ của pin LFP thấp hơn nhiều so với pin NCM theo dữ liệu, tỷ lệ hỗ trợ ô tô du lịch sử dụng pin LFP đã tăng từ 4% lên 9% trong tháng 6.

Trên thị trường xe thương mại, hầu hết ắc quy hỗ trợ cho ô tô du lịch và xe chuyên dụng đều là ắc quy LFP, điều này thì khỏi cần phải nói.Nói cách khác, pin LFP đã bắt đầu được sử dụng trong pin điện và xu hướng này đã được hình thành.Với doanh số dự đoán sau này của Tesla Model 3 và BYD Han EV, thị phần của pin LFP sẽ chỉ tăng chứ không giảm.

Trong thị trường lưu trữ năng lượng lớn hơn, pin LFP cũng có lợi thế hơn pin NCM.Dữ liệu cho thấy công suất thị trường lưu trữ năng lượng của nước tôi sẽ vượt quá 600 tỷ nhân dân tệ trong mười năm tới.Ngay cả trong năm 2020, dung lượng pin lắp đặt tích lũy của thị trường lưu trữ năng lượng ở nước tôi dự kiến ​​​​sẽ vượt quá 50GWh.


Thời gian đăng: 16-09-2020