Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Điện Ô tô Trung Quốc (“Liên minh Pin”) đã công bố dữ liệu cho thấy, trong tháng 2 năm 2023, tổng lượng pin điện được lắp đặt tại Trung Quốc đạt 21,9 GWh, tăng 60,4% so với cùng kỳ năm ngoái và 36,0% so với tháng trước. Pin ternary được lắp đặt đạt 6,7 GWh, chiếm 30,6% tổng công suất lắp đặt, tăng 15,0% so với cùng kỳ năm ngoái và 23,7% so với tháng trước. Pin lithium sắt photphat được lắp đặt đạt 15,2 GWh, chiếm 69,3% tổng công suất lắp đặt, tăng 95,3% so với cùng kỳ năm ngoái và 42,2% so với tháng trước.

Từ dữ liệu trên, ta có thể thấy rằng tỷ lệ củalithi sắt photphatTrong tổng số lượng pin đã lắp đặt, tỷ lệ này rất gần 70%. Một xu hướng khác là, dù so với cùng kỳ năm trước hay tháng trước, tốc độ tăng trưởng lắp đặt pin lithium sắt photphat nhanh hơn nhiều so với pin ba thành phần. Theo xu hướng này, thị phần của pin lithium sắt photphat trong tổng số lượng pin đã lắp đặt sẽ sớm vượt quá 70%!

Hyundai đang xem xét việc sử dụng pin lithium-sắt-phosphate của Ningde Times cho thế hệ thứ hai của Kia RayEV, đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Hyundai sử dụng loại pin lithium-sắt-phosphate này. Đây không phải là lần hợp tác đầu tiên giữa Hyundai và Ningde Times, trước đây Hyundai đã từng giới thiệu pin lithium ternary do CATL sản xuất. Tuy nhiên, chỉ có các cell pin được nhập khẩu từ CATL, còn các module và bao bì được thực hiện tại Hàn Quốc.

Thông tin cho thấy Hyundai cũng sẽ giới thiệu công nghệ “Cell To Pack” (CTP) của CATL để khắc phục vấn đề mật độ năng lượng thấp. Bằng cách đơn giản hóa cấu trúc mô-đun, công nghệ này có thể tăng khả năng sử dụng thể tích của bộ pin lên 20% đến 30%, giảm số lượng linh kiện xuống 40% và tăng hiệu quả sản xuất lên 50%.

Tập đoàn Hyundai Motor Group đứng thứ ba thế giới sau Toyota và Volkswagen với tổng doanh số toàn cầu khoảng 6.848.200 chiếc vào năm 2022. Tại thị trường châu Âu, Hyundai Motor Group đã bán được 106,1 triệu chiếc, xếp thứ tư với thị phần 9,40%, trở thành công ty sản xuất ô tô có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

Tập đoàn Hyundai Motor Group đứng thứ ba thế giới sau Toyota và Volkswagen với tổng doanh số toàn cầu khoảng 6.848.200 chiếc vào năm 2022. Tại thị trường châu Âu, Hyundai Motor Group đã bán được 106,1 triệu chiếc, xếp thứ tư với thị phần 9,40%, trở thành công ty sản xuất ô tô có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

Trong lĩnh vực điện khí hóa, Tập đoàn Hyundai Motor đã cho ra mắt IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 và các mẫu xe điện thuần túy khác dựa trên E-GMP, một nền tảng chuyên dụng cho xe điện. Điều đáng chú ý là Hyundai IONIQ5 không chỉ được bầu chọn là “Xe của năm 2022 trên thế giới”, mà còn là “Xe điện của năm 2022 trên thế giới” và “Thiết kế xe của năm 2022 trên thế giới”. Các mẫu xe IONIQ5 và IONIQ6 dự kiến ​​sẽ bán được hơn 100.000 chiếc trên toàn thế giới trong năm 2022.

Pin lithium sắt photphat đang tạo nên cơn sốt trên toàn thế giới.

Đúng vậy, nhiều hãng xe đã và đang sử dụng hoặc đang xem xét sử dụng pin lithium sắt photphat. Ngoài Hyundai và Stellantis, General Motors cũng đang nghiên cứu khả năng sử dụng pin lithium sắt photphat để giảm chi phí¹. Toyota tại Trung Quốc đã sử dụng pin lithium sắt photphat dạng thanh của BYD trong một số mẫu xe điện của mình¹. Đầu năm 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler và nhiều hãng xe hơi quốc tế lớn khác đã tích hợp pin lithium sắt photphat vào các mẫu xe cấp thấp của họ.

Các công ty sản xuất pin cũng đang đầu tư vào pin lithium sắt photphat. Ví dụ, công ty khởi nghiệp sản xuất pin Our Next Energy của Mỹ đã thông báo sẽ bắt đầu sản xuất pin lithium sắt photphat tại Michigan. Công ty sẽ tiếp tục mở rộng sau khi nhà máy mới trị giá 1,6 tỷ đô la đi vào hoạt động vào năm tới; đến năm 2027, họ dự định cung cấp đủ pin lithium sắt photphat cho 200.000 xe điện.

Kore Power, một công ty khởi nghiệp sản xuất pin khác của Mỹ, dự đoán nhu cầu về pin lithium sắt photphat sẽ tăng trưởng tại Hoa Kỳ. Công ty này dự định thiết lập hai dây chuyền lắp ráp tại một nhà máy sẽ được xây dựng ở Arizona vào cuối năm 2024, một dây chuyền để sản xuất pin ba thành phần, hiện đang là loại pin chủ đạo tại Hoa Kỳ, và dây chuyền còn lại để sản xuất pin lithium sắt photphat¹.

Vào tháng Hai, báo Ninh Đức và hãng Ford Motor đã đạt được thỏa thuận. Ford sẽ đóng góp 3,5 tỷ đô la để xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới tại Michigan, Hoa Kỳ, chủ yếu để sản xuất pin lithium sắt photphat.

LG New Energy mới đây tiết lộ rằng công ty đang đẩy mạnh phát triển pin lithium sắt photphat cho xe điện. Mục tiêu của họ là làm cho hiệu suất pin lithium sắt photphat của mình tốt hơn so với các đối thủ Trung Quốc, tức là mật độ năng lượng của loại pin này cao hơn 20% so với pin C, tương đương với pin của Tesla Model 3.

Ngoài ra, các nguồn tin cho biết SK On cũng đang hợp tác với các công ty sản xuất nguyên liệu lithium sắt photphat của Trung Quốc để xây dựng cơ sở sản xuất lithium sắt photphat tại thị trường nước ngoài.