Theo một báo cáo mới, chi phí sản xuất xe điện sẽ tăng vọt trong bốn năm tới do sự khan hiếm một nguyên liệu thô quan trọng cần thiết để sản xuất chúng.Pin xe điện.
“Một làn sóng nhu cầu khổng lồ sắp ập đến,” Sam Jaffe, phó chủ tịch phụ trách giải pháp pin tại công ty nghiên cứu E Source ở Boulder, Colorado, cho biết. “Tôi không nghĩ rằng…”ắc quyNgành công nghiệp vẫn chưa sẵn sàng.”
Giá pin xe điện đã giảm trong những năm gần đây do sản lượng toàn cầu tăng lên. E Source ước tính rằng chi phí trung bình của một viên pin hiện nay là 128 đô la Mỹ/kilowatt-giờ và có thể đạt khoảng 110 đô la Mỹ/kilowatt-giờ vào năm tới.
Nhưng sự suy giảm này sẽ không kéo dài lâu: E ​​Source ước tính giá pin sẽ tăng 22% từ năm 2023 đến năm 2026, đạt đỉnh điểm ở mức 138 đô la/kWh, trước khi giảm dần trở lại — có thể xuống mức thấp nhất là 90 đô la/kWh — vào năm 2031.
Ông Jaffe cho biết sự tăng đột biến dự kiến ​​này là kết quả của nhu cầu ngày càng tăng đối với các nguyên liệu thô quan trọng, chẳng hạn như lithium, cần thiết để sản xuất hàng chục triệu viên pin.
“Hiện đang có sự thiếu hụt nghiêm trọng về lithium, và tình trạng thiếu hụt này sẽ còn tồi tệ hơn. Nếu không khai thác lithium, bạn không thể sản xuất pin”, ông nói.
E Source dự đoán rằng sự tăng vọt dự kiến ​​về chi phí pin có thể đẩy giá xe điện bán ra vào năm 2026 lên mức từ 1.500 đến 3.000 đô la mỗi chiếc. Công ty này cũng đã cắt giảm dự báo doanh số bán xe điện năm 2026 từ 5% đến 10%.
Theo dự báo mới nhất từ ​​công ty tư vấn LMC Automotive, doanh số bán xe điện tại Mỹ dự kiến ​​sẽ vượt quá 2 triệu chiếc vào thời điểm đó. Các nhà sản xuất ô tô dự kiến ​​sẽ tung ra hàng chục mẫu xe điện khi ngày càng nhiều người Mỹ đón nhận ý tưởng điện hóa.
Các giám đốc điều hành ngành ô tô ngày càng cảnh báo về sự cần thiết phải sản xuất nhiều hơn nữa loại vật liệu quan trọng đối với xe điện. Tháng trước, CEO của Ford, Jim Farley, đã kêu gọi tăng cường khai thác mỏ xung quanh thời điểm công ty ra mắt mẫu xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện F-150 Lightning.
“Chúng ta cần giấy phép khai thác mỏ. Chúng ta cần giấy phép chế biến nguyên liệu ban đầu và tinh chế tại Mỹ, và chúng ta cần chính phủ và khu vực tư nhân hợp tác để đưa những giấy phép này về đây”, Farley nói với CNBC.
CEO của Tesla, Elon Musk, đã kêu gọi ngành công nghiệp khai thác mỏ tăng cường khai thác niken ngay từ năm 2020.
“Nếu bạn khai thác niken một cách hiệu quả và thân thiện với môi trường, Tesla sẽ trao cho bạn một hợp đồng dài hạn khổng lồ,” Musk nói trong một cuộc họp báo qua điện thoại vào tháng 7 năm 2020.
Mặc dù các nhà điều hành ngành và lãnh đạo chính phủ đều đồng ý rằng cần phải làm nhiều hơn nữa để thu mua nguyên liệu thô, nguồn tin cho biết số lượng dự án khai thác mỏ vẫn còn rất thấp.
“Với giá lithium tăng gần 900% trong 18 tháng qua, chúng tôi kỳ vọng thị trường vốn sẽ mở rộng mạnh mẽ và xây dựng hàng chục dự án lithium mới. Thay vào đó, các khoản đầu tư này lại rải rác, phần lớn đến từ Trung Quốc và được sử dụng trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc”, công ty cho biết trong báo cáo của mình.
Dữ liệu là ảnh chụp nhanh theo thời gian thực *Dữ liệu bị chậm ít nhất 15 phút. Tin tức kinh doanh và tài chính toàn cầu, báo giá cổ phiếu, dữ liệu và phân tích thị trường.